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Kwong Wah

2020-08-18

以横跨居銮河,高架公路工程不可破坏原有的大桥,之所以采用平衡悬臂(balance cantilever)技术进行。
以横跨居銮河,高架公路工程不可破坏原有的大桥,之所以采用平衡悬臂(balance cantilever)技术进行。
伊萨以及宪章兹向记者展示高架公路引桥安装过程的肖像。
伊萨以及宪章兹向记者展示高架公路引桥安装过程的肖像。
以此4长车道的高架公路引桥是全槟首只以平衡悬臂(balance cantilever)技术进行的工程。
以此4长车道的高架公路引桥是全槟首只以平衡悬臂(balance cantilever)技术进行的工程。

报道/拍:李秋缘

(槟城12天讯)峇六拜大道高架公路是全槟首只以平衡悬臂(balance cantilever)技术进行打造4长车道的工程,要现场做3有的联合长达384米长之引桥,当时技术是非会破坏原有横跨居銮河(Sungai Keluang)的大桥。

每当上年4月开始动工的峇六拜大道高架公路工程是跻身最后阶段,如果做到这段引桥衔接和完成安装基本设备工程后即可通车。可是,以安装引桥工程,敦林苍祐大道的甘榜爪哇(Lebuhraya Kampung Jawa)到双溪居銮河下游1(Hilir Sungai Keluang 1)路段必须关闭。

可是,无数口惊奇为何这工程必须以关闭道路下才能展开,《光日报》走访马友乃德建筑企业峇六拜大道高架工程项目经理法兹,一一解答大家心里的问题。

宪章兹受访时说,当时是全槟首只用平衡悬臂技术制造4只车道的工程,以便在无破坏原本桥梁结构之下,胜利完成高架公路最后一件工程。“便通车多年之峇央峇鲁高架公路工程,只是利用这技术制造2长车道,之所以这工程太大型及最富有挑战度。”

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外说,当时技术是现场做全引桥桥身,凡是用建筑机器现场做引桥桥身零件,席卷铺上钢骨水泥、打模板、安装铁枝、排水管等,为这才用关路因为保道路使用者的平安。“当今制造工程并分为3只组成部分,就是左右各国107米长,和中有170米长,这些工程都以开展直到各个阶段过渡在并。”

外说,高架公路其他组成部分都是于厂铸模后至现场组装,之所以可以允许车辆通车,回眸引桥桥身工程巨大同所有挑战度,因此选择关闭车道进行较适合。

外说,用该技术除了是使迈居銮河,并且可以无破坏原有桥梁结构下开展,之所以而工程就后,好以还短时间内通车。

上午开展轻型工程  司机可安心使用

上午上进行的只是轻型工程,通使用者可安心使用。

大道工程(PROPEL)通管制单位项目经理莫哈默伊萨说,可能有人担心新分时段关闭路段计划存有得危险度,可是,通使用者可安心的是,每当上午9时至中午12常常30分阶段只是进行轻工程,按照磨平结构、未雨绸缪夜间工程材料等,之所以交通使用者不得担心。

外强调,大型工程只能于夜间上或周末开展,因得一小段引桥桥身需要7时的久远,因此不会以上午上进行。

另外,宪章兹说,以给工程下面的通行使用者能安使用,专程选用了有限层的工业捕网和坠台,为保不会发生别物件从上面掉下来,之所以交通使用者可以安心使用。

聘独立监督评估单位  各国半周呈工程报告

请独立监督与评估单位,各国半只周末提上报告与独立专业工程师委员会。

宪章兹说,每当这次工程中,除有独立专业工程师委员会监督,该企业为请独立监督与评估单位,以便在全工程达标展开监控与评估。

“以此单位要每半只周末提上委员会,鉴于委员会为州政府报告整个工程之展开。”

外说,对关闭路段时为是跟州政府及多只单位开会商讨后拿走的结论,要并未生以忙碌时间关闭路段,毫不影响该区的通行状况。“可是,当今要分时段关闭路段是无可避免,因该工程必须以关闭路段情况下进行,才能够管交通使用者的平安。”

刊登上高架公路引桥桥身 记者现场了解进展

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刊登上高架公路引桥桥身,现场了解工程进行。

以给记者能再了解整个工程,大道工程(PROPEL)通管制单位项目经理莫哈默伊萨领本报记者发表上高架公路引桥桥身,精心地为记者说。“引桥两旁的桔子色构筑机器就是打造引桥桥身的重中之重机器,只有要跟其它一头机器碰面,引桥桥身的工程就是结束。”

另外,一旦上上引桥桥身上急需爬大约8层楼高的阶梯,可是,大家都做足安全措施,要戴上工业头盔及穿上亮色背心,要以做工的职工为做好安装装备。

责任编辑:易沐